martes, 13 de abril de 2010
Etapas del Mantenimiento Preventivo
Elaboración de un Plan de Mantenimiento Preventivo para maquinas nuevas.
Vamos a señalar las siguientes etapas para llegar a disponer de un Plan de Mantenimiento Preventivo sobre una maquina nueva:
1. Documentar el plan. El constructor ha de fabricar y documentar la maquina de acuerdo al Pliego de Condiciones entregado por el usuario (Metodos-Fabricacion y Mantenimiento) en lo que respecta a los contenidos de: Diseño, Noticias técnicas, Dossier de explotación.
Se trata de disponer de todas las informaciones de utilización y mantenimiento de la maquina a estudiar, subconjunto por subconjunto, conforme a la descomposición o arborización realizada.
2. Análisis y consolidación de experiencias y opiniones recibidas. Esta fase va a consistir en recopilar experiencias de maquinas existentes a través de históricos y opiniones de técnicos y profesionales de: fabricación, mantenimiento, métodos, etc.
y a confrontarlas con las recomendaciones del constructor.
3. Analisis Metódico AMDEC por conjuntos y subconjuntos. En esta fase se realizan los AMDEC necesarios para identificar fallos potenciales que el grupo considera evitables por una aplicacion de acciones concretas de Mantenimiento Preventivo.
4. Repartición de acciones-tareas. El grupo, en esta fase, determina el nivel requerido y la especialidad necesaria para realizar cada accion y tarea descritas en el PMP. Se trata de identificar el: Automantenimiento, Mantenimiento Programado.
5. Explotacion del PMP. Una vez implantada la maquina nueva y puesta en marcha, es necesario:
a) Realizar los trabajos: los profesionales ejecutan, en esta fase, los trabajos descritos en las fichas y en las gamas respetando el planning, de manera que permiten mantener el estado de referencia y los estandares de las maquinas.
b) Realizar Historicos de intervenciones y de fallos: es importante constituir, desde el primer dia de funcionamiento de las maquinas nuevas, un banco de datos con las intervenciones y fallos que tiene la maquina a lo largo de su vida.
Reunidos los Grupos de Fiabilizacion investigaran las causas exactas de cada fallo para mejorar y evitar su repeticion. Nos interesaremos, investigando en el grupo de trabajo, los campos de fallos no cubiertos por el PMP, observando las intervenciones mas frecuentes para identificar el Mantenimiento Preventivo mínimo necesario en función del equilibrio entre la evolución de los indicadores de:
--TAPM (tiempo medio de parada),
--TBFM (tiempo medio de buen funcionamiento),
y la evolución de los costes del Mantenimiento Preventivo y del Correctivo.
La puesta al dia y optimización de las fichas y gamas del PMP, reflejando los nuevos estándares y acciones y rehrando lo de poca utilidad, se ha de hacer con una periodicidad anual aproximadamente.
Vamos a señalar las siguientes etapas para llegar a disponer de un Plan de Mantenimiento Preventivo sobre una maquina nueva:
1. Documentar el plan. El constructor ha de fabricar y documentar la maquina de acuerdo al Pliego de Condiciones entregado por el usuario (Metodos-Fabricacion y Mantenimiento) en lo que respecta a los contenidos de: Diseño, Noticias técnicas, Dossier de explotación.
Se trata de disponer de todas las informaciones de utilización y mantenimiento de la maquina a estudiar, subconjunto por subconjunto, conforme a la descomposición o arborización realizada.
2. Análisis y consolidación de experiencias y opiniones recibidas. Esta fase va a consistir en recopilar experiencias de maquinas existentes a través de históricos y opiniones de técnicos y profesionales de: fabricación, mantenimiento, métodos, etc.
y a confrontarlas con las recomendaciones del constructor.
3. Analisis Metódico AMDEC por conjuntos y subconjuntos. En esta fase se realizan los AMDEC necesarios para identificar fallos potenciales que el grupo considera evitables por una aplicacion de acciones concretas de Mantenimiento Preventivo.
4. Repartición de acciones-tareas. El grupo, en esta fase, determina el nivel requerido y la especialidad necesaria para realizar cada accion y tarea descritas en el PMP. Se trata de identificar el: Automantenimiento, Mantenimiento Programado.
5. Explotacion del PMP. Una vez implantada la maquina nueva y puesta en marcha, es necesario:
a) Realizar los trabajos: los profesionales ejecutan, en esta fase, los trabajos descritos en las fichas y en las gamas respetando el planning, de manera que permiten mantener el estado de referencia y los estandares de las maquinas.
b) Realizar Historicos de intervenciones y de fallos: es importante constituir, desde el primer dia de funcionamiento de las maquinas nuevas, un banco de datos con las intervenciones y fallos que tiene la maquina a lo largo de su vida.
Reunidos los Grupos de Fiabilizacion investigaran las causas exactas de cada fallo para mejorar y evitar su repeticion. Nos interesaremos, investigando en el grupo de trabajo, los campos de fallos no cubiertos por el PMP, observando las intervenciones mas frecuentes para identificar el Mantenimiento Preventivo mínimo necesario en función del equilibrio entre la evolución de los indicadores de:
--TAPM (tiempo medio de parada),
--TBFM (tiempo medio de buen funcionamiento),
y la evolución de los costes del Mantenimiento Preventivo y del Correctivo.
La puesta al dia y optimización de las fichas y gamas del PMP, reflejando los nuevos estándares y acciones y rehrando lo de poca utilidad, se ha de hacer con una periodicidad anual aproximadamente.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)